Устройство гидравлических экскаваторов.

Применение гидропривода в экскаваторах значительно повышают их эксплуатационные показатели. По степени использования гидропривода делятся на: гидравлические (с гидроприводом всех основных механизмов), неполно гидравлические (только рабочее оборудование), гидрофицированные (для отдельных основных механизмов).

Основные части гидравлических полноповоротных экскаваторов являются: силовая установка 1; гидробак 2; нижняя 3 и верхняя 4 части стрелы; гидроцилиндры рукояти 5, ковша 7 и стрелы 9, рукоять 6; ковш 8, ходовая тележка 10; механизм привода хода 11; поворотный круг 12; механизм поворота 13; противовес 14.

Экскаваторы

Экскаватором называют землеройную машину, выполняющую операции по отделению грунта от массива и перемещению его в отвал или транспортные средства в пределах зоны досягаемости рабочего оборудования. Экскаваторы оборудуют одним или несколькими ковшами. В первом случае их называют одноковшовыми, во втором — многоковшовыми.

Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их основе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки строительных грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используются как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин.

Обратная лопата

Одноковшовые экскаваторы с рабочим оборудованием обратной лопаты предназначены для отрывки грунта ниже уровня стоянки (разработка котлованов, траншей). Выпускаемые отечественной промышленностью обратные лопаты ограничены внерядовой вместимостью ковша 1,4 м³ для канатных машин и 2 м³ — для гидравлических. Создаются мощные карьерные гидравлические обратные лопаты.

Грузопассажирские строительные подъемники

При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники. Они могут обслуживать здания высотой до 30 этажей (110 м) при грузоподъемности 0,5...1,0 т. По конструкции грузопассажирские подъемники подобны лифтам, с той лишь разницей, что кабина у них располагается сбоку мачты, а не внутри шахты как в лифтах. Грузопассажирский подъемник состоит из мачты с направляющими, кабины, закрепленной на подвижной каретке, электродвигателя.