<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Строительные машины</title>
<link>http://chamolet.ru/blog/</link>
<description>Строительные машины</description>
<lastBuildDate>Wed, 22 Jul 2009 05:12:13 GMT</lastBuildDate>
<generator>uCoz Web-Service</generator>
<item>
<title>Машины для разогрева и терморегенерации</title>
<description><![CDATA[<p>При ремонте асфальтобетонных покрытий для размягчения поврежденных участков их разогревают до температуры 100 ... 200 °С. Машины для разогрева покрытий называют асфальторазо-гревателями. Их применяют также для просушивания в сырую погоду ремонтируемых участков. Асфальторазогреватели классифицируют по способу перемещения, типу источника излучения и конструкции. По способу перемещения различают самоходные разогреватели, монтируемые на базе автомобилей или колесных тракторов, прицепные и ручные, применяемые при малых объемах ремонтных работ. По типу источника излучения различают разогреватели, работающие на жидком и газообразном топливе, а также с электрическими источниками инфракрасного излучения.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-22-73</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-22-73</guid>
<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 05:12:13 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для ремонта покрытий</title>
<description><![CDATA[<p>Машины и оборудование для ремонта покрытий классифицируют по назначению, принципу действия и конструкции. К числу основных средств механизации, применяемых при ремонте твердых покрытий, относятся ремонтеры, машины и оборудование для разрушения покрытий, машины для разогрева асфальтобетонных покрытий, заливщики трещин, компрессоры и пневмо-инструмент. Машины для ремонта покрытий бывают самоходные, смонтированные на базе автомобиля или колесного трактора, или прицепные. Существуют два основных технологических способа ремонта черных и асфальтобетонных покрытий:</p>
<ol><li>традиционный, предусматривающий разогрев материала по<br>крытия, срезание неровностей, ремонт ям, заливку трещин и др.</li>
<li>более перспективный, предусматривающий предварительный разогрев дефектного слоя покрытия инфракрасными лучами с последующей его механической обработкой.</li></ol>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-21-72</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-21-72</guid>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 05:12:10 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для зимнего содержания покрытий</title>
<description><![CDATA[<p> Снегоочистители — машины, применяемые при зимнем содержании покрытий дорог и аэродромов. Они предназначены для удаления свежевыпавшего и уплотненного снега. Специальное оборудование снегоочистителей, применяемых при содержании аэродромных покрытий, монтируют на базе автомобилей или колесных тракторов, а также на специальных шасси.</p>
<p>Снегоочистители в зависимости от типа рабочего органа бывают плужные — с пассивным и роторные — с активным рабочим органом </p>
<p>[Плужные снегоочистители используют при расчистке покрытия от свежевыпавшего или мало уплотненного снега при толщине снежного покрова до 0,3 м и плотности до 0,35 г/см<sup>3</sup>.] По типу рабочего органа различают одноотвальные и двухотвальные плужные снегоочистители.; Специальное оборудование плужного снегоочистителя состоит из одно- или двухотвального рабочего органа, рамы, опорного устройства и механизма подъема и опускания плуга. Рабочий орган плужного снегоочистителя представляет собой отвальную поверхность, выполненную из стального листа, с ножами-лемехами, укрепленными в нижней части. Рабочий орган навешивается на раму, укрепляемую на бампере базовой машины</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-20-71</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-20-71</guid>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 05:12:06 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Устройство маркировочной машины. Принцип действия.</title>
<description><![CDATA[<p>Предназначены для нанесения линий разметки дорожных и аэродромных покрытий. Обозначение взлетно-посадочных полос, рулетных дорожек, пешеходных переходов и т.д. сплошными пунктирными линиями. Их применяют на заранее очищенных покрытиях. Рабочий орган монтируется или на базе автомобиля, или самоход.</p>
<p>М.М. могут работать на лакокрасочных малярных материалах или на термопластиках. Имеются ёмкости для краски, растворителя. Сжатым воздухом готовая краска подаётся на рабочий орган- маркер.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-19-70</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-19-70</guid>
<pubDate>Sun, 19 Jul 2009 05:12:03 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для содержания покрытий. Классификация.</title>
<description><![CDATA[<p>Покрытие дорог под воздействием транспорта, t-ных и атмосферных факторов разрушается. Покрытие изнашиваются, появляются трещины, котловины, обочины деформируются и т.д.</p>
<p>В летний период на дорогах появляются пыль, в осеннее- весенний с обочин попадает грязь, зимой появляется снег. При современном проведении мероприятий по содержанию дорог сохраняются высокие эксплуатационные качества покрытий, снижаются затраты на ремонт, сокращаются причины а/м аварий. Для обслуживания а/д функционирует специальная дорожно-эксплуатационная служба, которая осуществляет уход за покрытиями, обочинами, кюветами, дорожными сооружениям и полосой отвода.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-18-69</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-18-69</guid>
<pubDate>Sat, 18 Jul 2009 05:12:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Асфальтоукладчики. Назначение классификация.</title>
<description><![CDATA[<h3>Устройство.</h3>
<p>Предназначен для распределения и укладки равным слоем асфальтобетонной смеси заданной толщины на заранее подготовленное основание.</p>
<h3>Классификация:</h3>
<p>1)по ходовому оборудованию(на гусеничном, колесном, комбинированном ходу);</p>
<p>2)по производительности (легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые).</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-17-68</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-17-68</guid>
<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 05:11:57 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для транспортировки цемента.</title>
<description><![CDATA[<p>Расстояние транспортировки зависит от базового базового автомобиля и вместимости цистерны. Транспортирование до 300 км. </p>
<p>Принцип работы основан на создании разряжения, т.е. откачивается воздух из цистерны насосом через 3 ступени фильтров: 1-й фильтр нах-ся в цистерне, 2-й фильтр – вне цистерны, 3-й инерционномасляный фильтр. 1-й и 2-й очищаются за счет обратной продувки. Рабочее давление: 500мм.рт.ст. Происходит перепад давления и цемент закачивается в цистерну.</p>
<p>Когда цистерна заполнена, происходит звуковой сигнал и водитель выключает привод насоса.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-16-67</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-16-67</guid>
<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 05:11:54 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для транспортировки битума. Автогудронаторы.</title>
<description><![CDATA[<p>Транспортирование битума может производиться битумовозами, автогудронаторами.</p>
<p>Битумовоз: транспортировка и подогрев битума в случае необходимости.</p>
<p>Автогудронатор: транспортирование и распределение битума равным слоем. Ручные трансформаторы(для ремонтных работ), прицепные, самоходные. Устройство: по типу привода битумного насоса: с приводом насоса то двигателя базового автомобиля, с приводом насоса от специального двигателя. Схема нагрева: 2 жаровые П-образные трубы соединенные с паровой трубой v нагрева от 10 до 25<sup>о</sup> в час.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-15-66</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-15-66</guid>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 05:11:51 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Грунтосмесительные машины.</title>
<description><![CDATA[<p>В соответствии с технологией производства работ машины для перемешивания классифицируют на машины для приготовления смеси на дороге и для приготовления смеси в стационарных смесительных установках. В свою очередь машины, предназначенные для приготовления смесей на дороге подразделяют на многопроходные и одно проходные. К 1-й группе относят ножевые смесители и дорожные фрезы.</p>
<p>Ножевые смесители: 1- и многоноживные. В качестве 1-ноживных применяются автогрейдеры. «-» - низкая производительность и низкое качество.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-14-65</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-14-65</guid>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 05:11:48 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Битумонагревательные установки.</title>
<description><![CDATA[<p>Битумоплавильни предназначены для нагрева битума до рабочей t-ры 120-180<sup>о</sup>С.</p>
<p>Существуют передвижные, стационарные.</p>
<p>Битумоплавильня периодического действия.</p>
<p>Цикл работы состоит из след. операций:</p>
<p>заполнение котла битумом, выпаривание влаги, нагре битума до рабочее t-ры, выдача готовой продукции.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-13-64</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-13-64</guid>
<pubDate>Mon, 13 Jul 2009 05:11:45 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины и оборудование для транспортировки, хранения и нагрева битумных материалов</title>
<description><![CDATA[<p>В дорожном строительстве широко прим-ся органические вяж. мат-лы, т.е. Б, дёгти, эмульсии.(для приготовлении а/б, для поверхн-й обработки покрытий). Наибольшее применение нашел битум, кот явл-ся продуктом переработки нефтяного мазута.</p>
<p>Технология использования битума в стр-ве включает в себя транспортировку его с заводов в битумохранилища или на а/б заводы. Разогрев битума производится в битумоплавильнях до рабочей t-ры, затем подается в смеситель или битумовозы и автогудронаторы.</p>
<p>Битумохранилиша могут быть постоянного или временного хранения емкостью от100 до 100 м<sup>3</sup>.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-12-63</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-12-63</guid>
<pubDate>Sun, 12 Jul 2009 05:11:42 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Устройство весового дозатора.</title>
<description><![CDATA[<p>Работа весовых дозаторов периодического действия основана на использовании силы тяжести дозируемого материала. Дозаторы построены на принципе равновесия механизмов и относятся к рычажным, весоизмерительным приборам с переменным соотношением плеч.</p>
<p>Дозатор состоит из:загрузочного устройства, весового дозировочного устройства, весового механизма сциферблатным указателем, разгрузочного устройства, аппаратуры управления затворами и весовыми механизмами.(дозатор воды должен быть всегда выше смесителя).</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-11-62</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-11-62</guid>
<pubDate>Sat, 11 Jul 2009 05:11:39 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Дозаторы. Назначение. Классификация.</title>
<description><![CDATA[<p>Материалы, предназначенные для приготовления бетонной смеси должны быть отмерены в строго определенных количествах. Аппараты для обмеривания называются дозаторами. Процесс обмеривания должен быть точным, быстрым, автоматизированным. По существующим нормам допускаемое отклонение в дозировке компонентов смеси не должно превышать +/- 1-2% для цемента и воды и +/- 2-3% для остальных составляющих. Соблюдение таких высоких требований при производстве смесей возможно только при наличии весовой дозировочной аппаратуры. Способы дозирования: объемный - наиболее простой, весовой - более точный, быстрый, объемно-весовой.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-10-61</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-10-61</guid>
<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 05:11:36 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Назначение, классификация бетоносмесителей</title>
<description><![CDATA[<p>Применяются для приготовления бетонной смеси, состоящей из крупного заполнителя(Щ,Г,керамзит), мелкого заполнителя(песка), вяжущего материала (цемента)и воды.</p>
<p>Приготовление смеси заключается в дозировании компонентов и их перемешивания. 1-я операция выполняется дозаторами, 2-я – смесителями.</p>
<h3>Классификация. </h3>
<p>1) по характеру работы: непрерывного действия, цикличного действия.</p>
<p>2) по способу перемешивания: со свободным (гравитационным), с принудительным.</p>
<p>3) по установке смесительного барабана: </p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-09-60</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-09-60</guid>
<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 05:11:32 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Передвижные дробильно-сортировочные установки (ПДСУ)</title>
<description><![CDATA[<p>Для дробления каменных материалов в щебень, а также переработки песчано гравийных смесей в карьерах на ряду со стационарными установками могут применяться передвижные ПДСУ. Используются на полигонах заводах ЖБЗ АБЗ.</p>
<p>1. По конструктивной схеме ПДСУ:</p>
<p>одноагрегатные (для первичного дробления)</p>
<p>двухагрегатные (на 2-х принципах: для первичного и для вторичного дробления).</p>
<p>2. По производительности ПДСУ:</p>
<p>- малой производительности до 10м<sup>3</sup> в час</p>
<p>- средней от10 до 50 м<sup>3</sup> в час</p>
<p>- большой > 50 м<sup>3</sup> в час.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-08-59</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-08-59</guid>
<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 05:11:29 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Сортировочные машины.</title>
<description><![CDATA[<p>Предназназначены для постройки дорожных покрытий или для приготовления смесей должен отвечать по своей крупности соотношению фракций и наличию примесей.</p>
<p>Сортировкой (грохочением) называется операция разделения пусковых и сыпучих материалов с помощью жестких поверхностей с калибованными отверстиями. Машины предназначенные для этой операции получили название грохотов.</p>
<p><img src="/img/8/image016.jpg"></p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-07-58</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-07-58</guid>
<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 05:11:26 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для переработки каменных материалов.</title>
<description><![CDATA[<p>Дробилки в зависимости от конструкции и способа действия делятся:</p>
<p>Щековые (для крупного и среднего дробления; процесс заключается в раскалывании и раздавливании материала; простая конструкция, надёжна, удобна),</p>
<p> Конусные (для крупного среднего и мелкого дробления; более экономичны по расходу энергии, процесс непрерывный),</p>
<p> Валковые (для мелкого и среднего дробления различных материалов), </p>
<p>Молотковые (относятся к машинам ударного действия, имеют наибольшую степень дробления (до 35). Дробление кирпича, известняка, шлаков, т.е. материалов средней плотности с влажностью от 10 до 15% ), </p>
<p>Мельницы (для получения помола; d = 45..100мм).</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-06-57</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-06-57</guid>
<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 05:11:23 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Физические основы процесса дробления.</title>
<description><![CDATA[<p>Для строительства и ремонта дорожных покрытий требуется щебень, полученный в результате дробления горных пород (механического). ГП сортируются до требуемого размера.</p>
<p>Процесс механического дробления принято характеризовать степенью дробления i</p>
<p><img src="/img/8/image014.gif"></p>
<p>Д<sub>ср</sub> – средний диаметр кусков, загружаемых в дробилку.</p>
<p>d<sub>ср</sub> – средний диаметр кусков дробленнего мат-ла.</p>
<p>i = 5..8 - крупное дробление</p>
<p>i = 8..12 – среднее дробление</p>
<p>i > 12 – мелкое дробление</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-05-56</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-05-56</guid>
<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 05:11:21 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Вибрационные машины.</title>
<description><![CDATA[<p>Необходимые колебания могут быть вызваны превращением различных видов энергии электрической, сжатого воздуха в энергию механическую, а затем в энергию колебаний. Чаще всего на вибрационных машинах применяются механические вибраторы с вращающимися неуравновешанными массами- дебалансами.</p>
<p>Зависимостью от характера колебаний, вызываемых вибратором, различают машины с ненаправленным и направленным действием – вращающей силой(сила, вызывающая вибрацию машины).</p>
<h3>Классификация.</h3>
<ol><li>по форме рабочей поверхности </li>
<p> - с плоской поверхностью (виброплиты)</p>
<p> - с цилиндрической поверхностью</p>
<p><b><img src="/img/8/image010.jpg"></b></p>
<li>по способу перемещения </li></ol>
<p> - прицепные </p>
<p> - переносные – с помощью крана</p>
<p> - самоходные – перемещаются за счет горизонтальной составляющей возмущающей силы.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-04-55</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-04-55</guid>
<pubDate>Sat, 04 Jul 2009 05:11:17 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Тромбующие машины.</title>
<description><![CDATA[<p> Машины ударного действия, предназначены для уплотнения насыпных грунтов при сооружении насыпей, плотин, дамб, а также грунтов с ненарушенной структурой.</p>
<p> Основное преимущество по сравнению с катками и вибрационными машинами заключается в возможности уплотнения слоёв большой толщины до 1..1,5 м.</p>
<p> В качестве тромбовочных машин примен-ся:</p>
<p>- тромбовочные плиты на экскаваторах</p>
<p> ( Ме, ж/б) на экскаваторах с вместимостью ковша до 1 м<sup>3</sup></p>
<p>S=0,6...1,0 м<sup>2</sup> m=0,8..2,5 т</p>
<p>высота сбрасывания Н=1,5..2,5 м.</p>
<p><img src="/img/8/image008.jpg"></p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-03-54</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-03-54</guid>
<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 05:11:14 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Моторные катки.</title>
<description><![CDATA[<p>Катки с гладкими жесткими вальцами.</p>
<p>Для уплотнения гравийных, щебеночных, оснований и покрытий, а также асфальто-бетона. Не применяются для грунтов.</p>
<p>по числу и расположению укатываемых вальцов</p>
<p> а) двухосные двухвальцовые</p>
<p><img src="/img/8/image005.jpg"></p>
<p> б) Двухосные трехвльцовые</p>
<p><img src="/img/8/image006.jpg"></p>
<p> в) трехосные трехвальцовые</p>
<p> <img src="/img/8/image007.jpg"></p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-02-53</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-02-53</guid>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 05:11:11 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Катки статического действия и пневмоколесные катки.</title>
<description><![CDATA[<p><b>Кулачковые катки</b> – на всей поверхности вальца расположены кулачки. Кулачковые катки устраиваются прицепными, полуприцепными и самоходными. Полуприцепные выполняются на базе одноосных тягачей. Шарнир, соединяющий одноосный тягач с прицепным устройством катка, допускает их относительный поворот до 90<sup> о</sup>.</p>
<p>Самоходные катки устраивают на базе двухосных колесных тягачей. </p>
<p><b>Пневмоколесные катки</b> – катки для уплотнения грунтов, гравийных и щебеночных оснований, черных смесей и асфальтового покрытия.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-07-01-52</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-07-01-52</guid>
<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 05:11:08 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Автогрейдеры, назначение, классификация.</title>
<description><![CDATA[<p><b>Автогрейдер</b> – самоходная машина для возведения небольших насыпей; профилирования грунтовых дорог; устройства в земляном полотне корыта под дорожную одежду; разравнивания грунта при отсыпке насыпей; перемешивания грунта, гравия, щебня и др.; планировки площадей, откосов, насыпей и выемок; устройство канав глубиной до 0,8 м; разравнивания песка, гравия, щебня; очистка дорог от снега.</p>
<h3>Классификация:</h3>
<p>1) По размерам рабочего органа: легкие и тяжелые; </p>
<p>2) По типу привода: с механическим и с гидравлическим управлением.</p>
<p><b>Устройство автогрейдера:</b> Основная рама, тяговая рама с закрепленными на ней поворотным и отвалом с ножом, двигателя, пневмоколесной ходовой части, трансмиссии, механизмов управления, кабины и дополнительного рабочего оборудования. Основная рама одним концом опирается на передний мост, а другим на задние мосты. Тяговая рама шарнирно соединена с головной частью основной рамы, ее задняя часть подвешена с двух сторон к основной раме с помощью гидроцилиндров механизма управления отвалом.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-30-50</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-30-50</guid>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 05:11:02 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Виды сменного рабочего оборудования экскаваторов. Область применения.</title>
<description><![CDATA[<p>Для более эффективного использования экскаваторы снабжаются сменным рабочим оборудованием. В зависимости от количества сменного оборудования экскаваторы могут быть универсальными (имеющие не менее 5 видов сменного оборудования), полууниверсальными (имеющие 4 вида оборудования), специальные (1 вид оборудования).</p>
<h3>Сменное рабочее оборудование: </h3>
<p>1) <u>Прямая лопата</u> – разработка грунтов выше уровня стояния экскаватора.</p>
<p>2) <u>Обратная лопата</u> – разработка грунтов ниже уровня стояния экскаватора.</p>
<p>3) <u>Драглайн </u>– разработка грунтов ниже уровня стояния экскаватора, подвеска ковша гибкая, решетчатые стрелы.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-29-49</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-29-49</guid>
<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 05:10:58 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Устройство гидравлических экскаваторов.</title>
<description><![CDATA[<p>Применение гидропривода в экскаваторах значительно повышают их эксплуатационные показатели. По степени использования гидропривода делятся на: гидравлические (с гидроприводом всех основных механизмов), неполно гидравлические (только рабочее оборудование), гидрофицированные (для отдельных основных механизмов).</p>
<p><b> Основные части</b> гидравлических полноповоротных экскаваторов являются: силовая установка 1; гидробак 2; нижняя 3 и верхняя 4 части стрелы; гидроцилиндры рукояти 5, ковша 7 и стрелы 9, рукоять 6; ковш 8, ходовая тележка 10; механизм привода хода 11; поворотный круг 12; механизм поворота 13; противовес 14.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-28-48</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-28-48</guid>
<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 05:10:55 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Экскаваторы, назначение, классификация.</title>
<description><![CDATA[<p><u><b>Экскаватор</b></u> –<b><u> </b></u>землеройная машина для разработки грунтов и полезных ископаемых с последующим перемещением их и выгрузкой в отвал или в транспорт.</p>
<p>Рабочий процесс экскаватора: резание грунта и наполнение ковша, транспортирование грунта, разгрузка ковша, возвращение в рабочее положение.</p>
<h3>Классификация: </h3>
<p><b>1. По назначению:</b> </p>
<p>а) строительные – общего назначения для земляных, погрузочно-разгрузочных, монтажных работ и для разработки грунтов до 4-й категории.</p>
<p>Вместимость ковша = 0,15 – 3,0(4,0) м<sup>3</sup>.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-27-47</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-27-47</guid>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 05:10:52 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Устройство скрепера.</title>
<description><![CDATA[<p><b> Ковш</b> скрепера представляет собой сварную конструкцию, состоит из двух боковых стенок, которые вместе с соединяющими ее поперечными связями образуют жесткую раму. Одна из связей – подножевая плита, несущая режущий нож, другая – поперечина, служащая опорой для днища ковша. К задней верхней связи привариваются кронштейны задней оси скрепера. В основании рамы ковша крепиться ось скрепера. Передняя верхняя связь является несущей конструкцией, на которой закреплены обоймы полиспаста или гидроцилиндры подъема днища ковша и заслонки.</p>
<p>К подножевой плите крепятся <b>ножи</b>: крайних два, один или несколько средних.</p>
<p><b>Заслонка ковша</b> служит для регулирования ширины щели при резании и наборе грунта, удерживает грунт во время транспортировки. Заслонка состоит из корпуса, двух боковых стенок и передней стенки.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-26-46</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-26-46</guid>
<pubDate>Fri, 26 Jun 2009 05:10:49 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Скреперы, назначение, область применения, классификация.</title>
<description><![CDATA[<p><b>Скрепер</b> – землеройно-транспортная машина для послойной разработки грунта и транспортирования его. Они применяются для возведения насыпей, дамб, разработки выемок, вскрышных работ и т.д.</p>
<p>Рабочий процесс: операция копания (набор грунта в ковш), транспортирование груженого скрепера, разгрузка, холостой ход к забою. </p>
<h3>Классификация: </h3>
<p>1. <b>По способу тяги: </b>прицепные и полуприцепные.</p>
<p>Прицепные скреперы работают в агрегате с базовыми гусеничными или пневмоколесными тракторами и используются для дальности возки грунта 100-1000 м.</p>
<p>Полуприцепные и самоходные скреперы работают в агрегате с базовыми пневмоколесными тягачами и используются для дальности перевозки грунта 300-3000 м.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-25-45</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-25-45</guid>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 05:10:46 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Дополнительное сменное рабочее оборудование бульдозеров</title>
<description><![CDATA[<p><b> </b>Для расширения области применения бульдозеры могут снабжаться сменным рабочим оборудованием: </p>
<p>1) открылки-уширители </p>
<p>2) рыхлительные зубья </p>
<p>3) планировщик откосов </p>
<p>4) наставки (кусторез, канавокопатель и т.д.). </p>
<p>Открылки-уширители предназначены только для перемещения легких грунтов. Рыхлительные зубья могут устанавливаться на ножах и с тыльной стороны отвала. Может быть до 9 штук с тыльной стороны отвала. Они входят в грунт на 100-150 мм. Планировщик откосов длиной 3,2 м. Канавокопатель высотой до 0,4 м и шириной меньшего основания 0,4 м.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-24-44</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-24-44</guid>
<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 05:10:43 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Классификация машин для земляных работ</title>
<description><![CDATA[<p>По назначению: </p>
<ol><li>общего назначения – для работы в различных грунтовых условиях при температуре от +40 до -40. </li>
<li>специального назначения – для выполнения различных специальных работ (подземных, подводных, торфяных. </li></ol>
<p>По типу ходовой части базовой машины: </p>
<ol><li>на гусеничном ходу </li>
<li>на пневмоколесном ходу. </li></ol>
<p>По установке отвала в плане: </p>
<ol><li>с неповоротным отвалом </li>
<li>с поворотным отвалом. </li></ol>
<p>По системе управления и типу привода: </p>
<ol><li>с канатной системой управления </li>
<li>с гидравлической. </li></ol>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-23-43</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-23-43</guid>
<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 05:10:40 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для земляных работ</title>
<description><![CDATA[<p>Предназначены для выполнения земляных работ. Ими возводятся насыпи, устраиваются выемки, профилируется земляное полотно и т.п. К ним относят бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элеваторы и землеройно-фрезерные машины. Устраиваются самоходными и прицепными. В зависимости от вида рабочего оборудования разделяются на ковшовые (скреперы), ножевые (бульдозеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы) и фрезерные (землеройно-фрезерные машины). Могут иметь ручное и механизированное управление. Механизированное разделяется на механическое и гидравлическое.</p>
<p>Бульдозер – это землеройно-транспортная планировочная машина. Навесное оборудование в виде отвала с ножами. Могут выполнять следующие работы: </p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-22-42</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-22-42</guid>
<pubDate>Mon, 22 Jun 2009 05:10:37 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Устройство корчевателя, рыхлителя</title>
<description><![CDATA[<p> Рыхлитель. Рабочее оборудование состоит из зубьев и подвесной рамы. Навешивается к корпусу заднего моста трактора и к его раме в 3-х или 4-х точках. Зубьев может быть 1-5. Механизмы заглубления устраиваются гидравлическими. Зубья съемные для регулирования их числа. Стойки зубьев имеют прямоугольное поперечное сечение. Наконечники имеют угол заострения 20-30 градусов.</p>
<p>Корчеватели. Корчеватель является сменным навесным оборудованием к гусеничному трактору, которое сходно с бульдозером. Отвал снабжен внизу зубьями. Отвал установлен на раме, которая шарнирно закреплена на гусеничных тележках трактора. Подъем и опускание отвала производится силовыми гидроцилиндрами, что обеспечивает его принудительное заглубление в грунт. Корчевка пней производится за счет толкающего усилия базового трактора при наезде на пень средними зубьями отвала.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-21-41</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-21-41</guid>
<pubDate>Sun, 21 Jun 2009 05:10:34 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Устройство кустореза.</title>
<description><![CDATA[<p><b> </b>Имеют рабочий орган в виде отвала, который в нижней части снабжается режущим ножом, а впереди – колуном. Этот отвал монтируется на универсальной раме и является навесным оборудованием на тракторе. Они имеют гидравлическое управление. Ножи рабочего органа выполняются пилообразными. Срезка деревьев и кустарников производится при поступательных движениях машины.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-20-40</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-20-40</guid>
<pubDate>Sat, 20 Jun 2009 05:10:31 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для подготовительных работ.</title>
<description><![CDATA[<p>Предназначены для расчистки полосы отвода от деревьев, кустарников, снятие растительного слоя, удаление крупных камней-валунов, рыхление тяжелых грунтов.</p>
<p>Кусторезы. Навесное оборудование на гусеничном тракторе. По типу привода: с канатно-блочным или с гидравлическим. По типу рабочего органа: с активным (дисковая пила, пильный агрегат, фреза) или с пассивным рабочим органом.</p>
<p>Корчеватели. С передним и задним расположением, активного и пассивного действия.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-19-39</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-19-39</guid>
<pubDate>Fri, 19 Jun 2009 05:10:28 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Рабочие органы землеройных машин и их параметры.</title>
<description><![CDATA[<p> В качестве рабочего органа машины могут иметь: зуб, нож, отвал, ковш.</p>
<p>Зуб: применяется на рыхлителях, экскаваторах, бульдозерах</p>
<p><img src="/img/8/image001.jpg"></p>
<p>Нож (скреперы, экскаваторы, грейдер, элеватор). Прямой нож, ступенчатый, с криволинейной кромкой, дисковые (круглые). Любой рабочий орган должен быть приспособлен к резанию грунта. Задний угол (миним. 5-7град), угол заострения (25-30), угол резания (30-60).</p>
<p><img src="/img/8/image002.jpg"></p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-18-38</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-18-38</guid>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2009 05:10:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Способы разработки грунтов.</title>
<description><![CDATA[<p>Отличают 3 основных способа: </p>
<p>1) механический </p>
<p>2) гидравлический </p>
<p>3) взрывной. </p>
<p>Механический. При этом происходит отделение части грунта от основного массива ножевым, ковшовым или отвальным рабочим органом машины. </p>
<p>Гидравлический. Происходит отделение грунта струей воды, размывающей подошву забоя и вызывающей обрушение грунта. </p>
<p>Взрывной. Разрушает грунты давлением газов, в результате разрыва взрывных веществ.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-17-37</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-17-37</guid>
<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 05:10:21 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Классификация ДСМ.</title>
<description><![CDATA[<p>Механизация разнообразных и часто сложных процессов строительного производства требует применение различных машин. Большое разнообразие ДСМ затрудняет их изучение, поэтому парк дорожных машин для более удобного изучения разделяется на определенные группы по признакам:</p>
<p>1) подъемно-транспортные (краны, подъемники, конвейеры) </p>
<p>2) транспортные (автомобили, тракторы, прицепы) </p>
<p>3) для подготовительных работ(кусторезы, корчеватели, рыхлители)</p>
<p>4) для земляных работ (бульдозеры, скреперы, экскаваторы, грейдер-элеваторы) </p>
<p>5) для добычи и переработки каменных материалов (дробилки, грохоты, дробильно-сортировочные установки) </p>
<p>6) для уплотнения земляного полотна </p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-16-36</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-16-36</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 05:10:19 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Машины для уплотнения.</title>
<description><![CDATA[<p><b>Способы уплотнения: </b>укатка, тромбование, вибрация, комбинированный.</p>
<h3>Классификация катков: </h3>
<p><b>1) По виду уплотняющих воздействий:</b> статического (кулачкового, решетчатого и пневмошинного типа), ударного и вибрационного.</p>
<p><b>2) По типу рабочего органа: </b>катки с жесткими гладкими вальцами; с негладкими жесткими вальцами; пневмошинные катки.</p>
<p><b>3) По способу агрегатирования: </b>прицепные, полуприцепные, самоходные.</p>
<p><b>Кулачковые катки</b> – послойное уплотнение связных грунтов. Могут быть легкими (9 т), средними (18 т), тяжелые (29 т) – масса с балластом.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-06-01-51</link>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-06-01-51</guid>
<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 05:11:07 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Бетоноводы и желоба</title>
<description><![CDATA[<p>Бетонная смесь распределяется переменой их местоположения. Так как на конце бетоновода имеется гибкий резинотканевый рукав, то, меняя его местоположение, обеспечивают равномерное распределение бетона по блоку бетонирования.</p>
 <h3>Бетоновод</h3>
 <p align="center"><img src="/img/image028.jpg" alt="Бетоновод"></p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-01-04-35</link>
<category>Машины для укладки бетона</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-01-04-35</guid>
<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 20:28:15 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Поворотные и неповоротные бункеры</title>
<description><![CDATA[<p>Их применяют при краново-бункерном способе подачи бетона. Поворотный бункер &#151; сварная металлическая емкость с затвором и рукояткой для его открывания и закрывания, загружается бетоном в горизонтальном положении. При подъеме краном он занимает вертикальное положение, перемещается к месту укладки и при открывании затвора разгружается. Такие бункера широко используют на строительных объектах. Неповоротный бункер &#151; емкость с затвором, но подается под загрузку в вертикальном положении и после перемещения выгружается открыванием затвора.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-01-03-34</link>
<category>Машины для укладки бетона</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-01-03-34</guid>
<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 20:28:03 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Комплекты машин для укладки и распределения бетона и отделки его поверхности</title>
<description><![CDATA[<p>Качество бетона в сооружении во многом зависит от правильной укладки смеси при бетонировании. Бетонная смесь должна плотно прилегать к опалубке, арматуре и закладным частям. Процесс укладки состоит из разравнивания бетонной смеси и ее уплотнения на месте укладки. При выборе машины для подачи и укладки бетонной смеси учитывают, что один строительный кран обеспечивает установку опалубки, каркасов арматуры и подачу бетонной смеси при темпах бетонирования до 20 м<sup>3</sup> в смену.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-01-02-33</link>
<category>Машины для укладки бетона</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-01-02-33</guid>
<pubDate>Fri, 02 Jan 2009 20:27:58 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Бетононасосы</title>
<description><![CDATA[<p>Предназначены для подачи по трубопроводам (бетоноводам) бетонных смесей к месту укладки при строительстве сооружений из монолитного бетона и железобетона. Они относятся к объемным насосам, так как их работа основана на принципе вытеснения, заключающегося в создании системы с изменяющимся объемом. Если этот объем заполнить перекачиваемой смесью, а затем его уменьшить, то смесь будет вытесняться в напорный трубопровод.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2009-01-01-32</link>
<category>Транспортирование бетонных смесей</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2009-01-01-32</guid>
<pubDate>Thu, 01 Jan 2009 20:27:52 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Автобетоносмесители (2)</title>
<description><![CDATA[<p>Автобетоносмеситель состоит из следующих сборочных единиц: шасси автомобиля, рамы в сборе<i>, </i>смесителя<i>, </i>загрузочно-разгрузочного устройства<i>, </i>бака с оборудованием для подачи и дозирования воды<i> </i>в смеситель и привода смесителя с механизмами управления<i>. </i>Все сборочные единицы смонтированы на раме, укрепленной на шасси автомобиля.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-31-31</link>
<category>Транспортирование бетонных смесей</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-31-31</guid>
<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 20:17:23 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Автобетоносмесители</title>
<description><![CDATA[<p>Стандартом предусмотрено девять типоразмеров бетоносмесителей периодического действия со свободным перемешиванием с объемом готового замеса: 65, 165, 330, 500, 800, 1000, 1600, 2000 и 3000 л. Они выполняются с опрокидным барабаном грушевидной формы, с наклоняющимся двухконусным барабаном и с цилиндрическим неопрокидным барабаном. Бетоносмесители с объемом готового замеса 65...330 л выпускаются передвижными, а свыше &#151; стационарными.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-30-30</link>
<category>Транспортирование бетонных смесей</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-30-30</guid>
<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:14:22 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Бетоносмеситель периодического действия</title>
<description><![CDATA[<p>Стандартом предусмотрено девять типоразмеров бетоносмесителей периодического действия со свободным перемешиванием с объемом готового замеса: 65, 165, 330, 500, 800, 1000, 1600, 2000 и 3000 л. Они выполняются с опрокидным барабаном грушевидной формы, с наклоняющимся двухконусным барабаном и с цилиндрическим неопрокидным барабаном. Бетоносмесители с объемом готового замеса 65...330 л выпускаются передвижными, а свыше &#151; стационарными.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-29-29</link>
<category>Транспортирование бетонных смесей</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-29-29</guid>
<pubDate>Mon, 29 Dec 2008 20:08:23 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Бетоносмеситель непрерывного действия</title>
<description><![CDATA[<p>По режиму работы смесительные машины бывают циклического и непрерывного действия. В смесительных машинах циклического действия приготовление смеси заключается.в загрузке, перемешивании и выгрузке готового замеса. Эти операции выполняются последовательно одна за другой и за время, равное полному циклу на замес. Каждая последующая порция компонентов смеси подается в смесительную емкость только после выгрузки готового замеса. Главным параметром смесительных машин циклического действия является объем готового замеса в литрах, выданный за один цикл работы. </p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-28-28</link>
<category>Транспортирование бетонных смесей</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-28-28</guid>
<pubDate>Sun, 28 Dec 2008 20:06:17 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Бетоносмесители</title>
<description><![CDATA[<p>Приготовление бетонов и растворов заключается в дозировании компонентов и их перемешивании. Дозирование компонентов производится дозаторами, а перемешивание &#151; смесительными машинами.</p>
<p>Их применяют для приготовления бетонной смеси. Любая смесительная машина состоит из смесительной емкости, рабочих органов с их приводом, загрузочных и выгрузочных устройств. Смесительные машины классифицируют по следующим основным признакам: условиям эксплуатации, режиму работы и способу смешивания.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-27-27</link>
<category>Транспортирование бетонных смесей</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-27-27</guid>
<pubDate>Sat, 27 Dec 2008 20:05:02 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Свайные молоты</title>
<description><![CDATA[<p>Штанговые дизель-молоты не имеют принудительного охлаждения. Поэтому в летнее время при температуре окружающего воздуха 25&#176;С они работают с получасовыми перерывами после каждого часа работы. Штанговые дизель-молоты обладают малой энергией удара &#151; 3,2 и 65 кДж при частоте 50...55 мин<sup>-1</sup> и массе ударной части 240 и 2500 кг соответственно. Их применяют для забивки легких железобетонных и деревянных свай в слабые и средние грунты, а также для погружения шпунта при ограждении траншей, котлованов. </p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-26-26</link>
<category>Машины для свайных работ</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-26-26</guid>
<pubDate>Fri, 26 Dec 2008 20:03:07 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Свайные молоты. Трубчатый дизель-молот</title>
<description><![CDATA[<p>Ударной частью <i>трубчатого дизель-молота</i> служит поршень, перемещающийся в направляющем цилиндре. Удары поршня воспринимаются шаботом, герметично посаженным в нижнюю часть рабочей секции цилиндра. Молот центруют на свае штырем. Для пуска молота его поршень &#171;кошкой&#187;, подвешенной к канату, поднимают в верхнее положение, откуда его сбрасывают. При движении вниз поршень отжимает рычаг, которым включается насос, впрыскивающий из бака в цилиндр порцию топлива. Последняя, смешиваясь с воздухом, стекает в сферическую выемку в шаботе. При дальнейшем падении поршень перекрывает канал, сообщающий цилиндр с атмосферой, и сжимает воздух в замкнутом уменьшающемся объеме. От удара поршня о шабот находящаяся в сферическом углублении последнего топливно-воздушная смесь разбрызгивается и воспламеняется. Расширяющиеся при сгорании смеси газы подбрасывают поршень вверх, откуда он снова падает, сжимая воздух, удаляя отработавшие газы через канал в атмосферу и повторяя процесс. Останавливают молот прекращением подачи топлива.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-25-25</link>
<category>Машины для свайных работ</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-25-25</guid>
<pubDate>Thu, 25 Dec 2008 20:02:05 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Свайные молоты. Штанговый дизель-молот</title>
<description><![CDATA[<p>Свайные молоты применяют для погружения сваи в грунт ударом. Различают паровоздушные, механические, гидравлические и дизельные свайные молоты.</p>
 <p>Наибольшее распространение в строительстве получили дизельные молоты, работающие независимо от внешних источников энергии в режиме двухтактного дизеля. Различают дизель-молоты с направляющими штангами &#151; штанговые и с направляющим цилиндром &#151; трубчатые.</p>]]></description>
<link>http://chamolet.ru/blog/2008-12-24-24</link>
<category>Машины для свайных работ</category>
<dc:creator>cham</dc:creator>
<guid>http://chamolet.ru/blog/2008-12-24-24</guid>
<pubDate>Wed, 24 Dec 2008 19:59:34 GMT</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>